Revue technique Renault Megane: Caractéristiques

Revue technique Renault Megane / Moteur et périphériques / Injection diesel / Caractéristiques

K9K

Désignation Marque - type Indications particulières
Pompe haute pression DELPHI Pression de 0 à 1400 bars
Pompe de gavage DELPHI Intégrée à la pompe haute pression
Calculateur d'injection DELPHI Calculateur 112 voies (A 32, B 48, C 32)
Capteur de pression de rampe de gazole DELPHI Intégré à la rampe

Résistance non mesurable

Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 3 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse capteur de pression de rampe de gazole
  •  3 : alimentation + 5 V
Injecteurs DELPHI / MNS HP Injecteur électromagnétique 5 trous

Pression maximale 1600 bars

Résistance non mesurable

Tension d'alimentation + 12 V

Connecteur 2 voies :

  •  1 : commande + injecteur
  •  2 : commande - injecteur
Actuateur de débit de gazole DELPHI Situé sur la pompe haute pression

Résistance : 5,3 Ω +/- 0,5 à 20¸C

Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 2 voies :

  •  1 : + batterie via l'unité de protection et de commutation
  •  2 : commande actuateur
Capteur de régime et de position moteur MGI Capteur à réluctance variable

Résistance : 760 Ω

Connecteur 2 voies

  •  A : signal +
  •  B : signal -
Boîtier de pré-postchauff NAGARES BED 7-12 Fonction de pré-postchauffage gérée par le calculateur

Connecteur 9 voies

  •  1 : alimentation bougie n 3
  •  2 : alimentation bougie n 4
  •  3 : alimentation + batterie
  •  6 : alimentaion bougie n 1
  •  7 : alimentaion bougie n 2
  •  8 : commande calculateur d'injection
  •  9 : diagnostic
Bougies de préchauffage CHAMPION ou BERU Résistance : 0,6 Ω
Potentiomètre de pédale d'accélérateur CTS Potentiomètre double piste

Résistance

  •  piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/- 900 Ω
  •  piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/- 1025 Ω

Connecteur 6 voies :

  •  1 : signal piste 2
  •  2 : alimentation + 5 V piste 2
  •  3 : alimentation + 5 V piste 1
  •  4 : signal piste 1
  •  5 : masse piste 1
  •  6 : masse piste 2
Capteur de repérage cylindre SAGEM Capteur à effet hall

Connecteur 3 voies :

  •  1 : masse capteur de repérage cylindre
  •  2 : signal
  •  3 : + batterie par l'unité de protection et de commutation
Sonde de température de gazole DELPHI Située sur la pompe haute pression

Thermistance à coefficient de température négatif

Résistance : 2,2 kΩ à 25¸C

Connecteur 2 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse sonde de température de gazole
Capteur de pression atmosphérique DELPHI Intégré au calculateur
Accéléromètre SAGEM Résistance non mesurable

Connecteur 2 voies :

  •  1 : signal
  •  2 : masse accéléromètre
Sonde de température d'eau moteur ELTH Thermistance à coefficient de température négatif

Résistance :

  •  76000 +/- 7000 Ω à -40¸C
  •  12500 +/- 1130 Ω à -10¸C
  •  2252 +/- 112 Ω à 25¸C
  •  810 +/- 40 Ω à 50¸C
  •  280 +/- 8 Ω à 80¸C
  •  115 +/- 3 Ω à 110¸C
  •  88 +/- 2 Ω à 120¸C

Connecteur 4 voies :

  •  3 : signal
  •  4 : masse sonde de températue d'eau moteur
Capteur de pression et de température d'air de suralimentation BOSCH / LDF6T 20-250 Capteur de pression avec une thermistance à coefficient de température négatif

Tension d'alimentation + 5 V

Résistance :

  •  20376 +/- 1110,5 Ω à -25¸C
  •  15614 +/- 829 Ω à -20¸C
  •  9426 +/- 475 Ω à -10¸C
  •  5887 +/- 281,5 Ω à 0¸C
  •  3791 +/- 172,5 Ω à 10¸C
  •  2511 +/- 109 Ω à 20¸C
  •  1715,5 +/- 71 Ω à 30¸C
  •  1200 +/- 47 Ω à 40¸C
  •  851 +/- 32 Ω à 50¸C
  •  612 +/- 22 Ω à 60¸C
  •  446 +/- 15 Ω à 70¸C
  •  330 +/- 11 Ω à 80¸C

Connecteur 4 voies :

  •  1 : masse
  •  2 : signal de la sonde de température d'air
  •  3 : alimentation + 5 V
  •  4 : signal capteur de pression
Electrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Tension d'alimentation + 12 V

Résistance : voies 1 et 5 : 8 +/- 0,5 Ω à 20¸C
Potentiomètre de position de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Tension d'alimentation + 5 V

Intégré à l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement

Résistance :

  •  voies 2 et 4 : 4 +/- 1,6 kΩ à 20¸C

Connecteur 6 voies :

  •  1 : alimentation électrovanne + batterie par l'unité de protection et de commutation
  •  2 : alimentation potentiomètre + 5 V
  •  3 : non utilisée
  •  4 : masse potentiomètre
  •  5 : masse électrovanne
  •  6 : signal potentiomètre
Capteur de pression de fluide réfrigérant TEXAS INSTRUMENTS Tension d'alimentation + 5 V

Connecteur 3 voies :

  •  A : masse
  •  B : alimentation + 5 V
  •  C : signal
Diagnostic

-

 outil de diagnostic: CLIP uniquement

F9Q

Désignation Marque - Type Indications particuliaires
Pompe haute pression BOSCH CP3 Pression de 300 à 1350 bar
Capteur de pression de gazole BOSCH Vissé sur la rampe

Couple de serrage : 3 , 5 +/- 0,5 daN.m
Injecteurs BOSCH Injecteur électromagnétique

Résistance : <2 Ω

Pression de fonctionnement : 1300 bars

Pression maximale : 1525 bars
Régulateur de pression BOSCH Vissé sur la pompe haute pression

Résistance : 3 +/- 0,1 Ω à 20¸C

Couple de serrage : 0,6 daN.m
Calculateur d'injection BOSCH EDC 16 Calculateur 112 voies
Boîtier de pré-post-chauffage (situé derrière le pare-boue de la roue avant gauche) NAGARES BED/7-12 Avec fonction pré-postchauffage gérée par le calcula
Bougies de préchauffage BERU ou CHAMPION Résistance : 0,6 Ω connecteur débranché
Capteur régime moteur MGI Résistance : 720 à 880 Ω à 20¸C
Capteur d'arbre à cames ELECTRIFIL

-
Potentiomètre d'accélérateur CTS Potentiomètre double piste

Résistance :

  •  piste 1 : 1700 +/- 900 Ω
  •  piste 2 : 3875 +/- 1025 Ω
Capteur température d'air admission SIEMENS Intégré au débitmètre d'air
Capteur de température de gazole ELTH Résistance : 2050 Ω à 25¸C
Capteur de température d'eau moteur ELTH Résistance : 2252 Ω +/- 112 à 25¸C
Débitmètre d'air SIEMENS Débitmètre d'air avec sonde de température d'air intégrée
  •  voie 1 : température d'air
  •  voie 2 : masse
  •  voie 3 : 5 V de référence
  •  voie 4 : + 12 V après relais d'injection
  •  voie 5 : signal débit d'air
  •  voie 6 : masse
Capteur de pression de suralimentation BOSCH Tension de sortie contact mis moteur à l'arrêt (entre les voies 2 et 3) :
  •  = 1,6 V pour une pression atmosphérique de 1013 mbar
  •  >1,6 V pour une pression atmosphérique >1013 mbar
  •  <1,6 V pour une pression atmosphérique <1013 mbar

Remplacer le joint à chaque démontage
Capteur de pression atmosphérique

-

 Intégré au calculateur
Electrovanne de recirculation des gaz d'échappement PIERBURG Résistance piste : 8 +/- 0,5 Ω à 20¸C (voies 1 et 5)

Résistance capteur : 4 kΩ à 20¸C (voies 2 et 4)
Electrovanne de volet étouffoir (électrovanne d'arrêt moteur) BITRON ou EATON Résistance : 46 +/- 3 Ω à 25¸C
Electrovanne de régulation de pression de suralimentation PIERBURG Résistance : 15,4 +/- 0,7 Ω à 20¸C
Turbocompresseur ALLIED SIGNAL Tarage
  • Pour une dépression de 265 mbar, la tige doit effectuer une course comprise entre 0,5 et 3,5 mm
  •  pour une dépression supérieure 600 mbar la tige doit être en butée
Diagnostic   outil de diagnostic : CLIP uniquement
    Injection diesel
    ...

    Consignes de propreté
    I - A RESPECTER IMPÉRATIVEMENT LORS D'UNE INTERVENTION SUR LE SYSTÈME D'INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION Le système est très sensible à la pollution. Les risques ...

    D'autres materiaux:

    Bras inférieur
    Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serragem boulons de fixation du bras inférieur sur le berceau 7 daN.m écrou de rotule de direction 3,7 daN.m écrou de rotule de biell ...

    Tableau de commande : Fonctionnement
    I - DESCRIPTION Commande de recyclage de l'air  Réglage de la température de l'air  Réglage de la vitesse de ventilation  Réglage de la répartition de l'air dans l'habitacle Commande et témoin de la lunette arrière ...

    Commande sous volant
    La commande de l'autoradio au volant est raccordée à l'afficheur déporté ou à l'unité centrale de communication (Chapitre Système télématique embarqué). I - BRANCHEMENT II - FONCTIONNEMENT ...

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