I - DESCRIPTION
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Réglage de la température de l'air
Tourner la commande (7) en fonction de la température désirée.
Plus le curseur est dans le rouge, plus la température sera élevée.
Lors d'une utilisation prolongée de l'air conditionné, une sensation de froid peut apparaître.
Elle est corrigée par un rajout d'air chaud (tourner la commande (7) vers la droite).
Répartition de l'air dans l'habitacle
Manoeuvrer la commande (8) pour mettre le curseur face aux positions repérées :
Le flux d'air est dirigé uniquement vers tous les aérateurs.
Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et les pieds.
Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps chaud.
Le flux d'air est dirigé vers les pieds.
Le flux d'air est partagé entre les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales et les pieds.
Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps froid.
Tout le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.
Nota : Pour un désembuage rapide, positionner les commandes sur les positions :
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Réglage de la vitesse de ventilation
Tourner la commande (14) sur l'une des quatre positions pour mettre en route le ventilation et régler sa puissance.
Positionner la commande en position 1 pour une ventilation minimale et en position 4 pour obtenir une ventilation maximale.
Dans cette position :
Il y a néanmoins un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage courant.
Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle)
Tourner la commande (16) vers le symbole (17) de recyclage de l'air.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet :
ATTENTION
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Préliminaires
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les Unités Centrales
Electroniques correspondant aux
caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : MEGANE II
Fonction concernée : Tableau de bord
Nom du calculateur ...
Axe intermédiaire
CONTRÔLE
Ces véhicules sont équipés de l'ensemble " axe intermédiaire
- axe de volant - colonne de direction "
indémontable. S'il est impossible de fixer la vis à
came de la chape rabattable ou après un choc, vérifier
qu ...
Capot avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
Les informations complémentaires concernant les
pièces environnantes ou le déshabillage sont traitées
dans leurs chapitres respectifs.
NOTA :
Les opérations d ...