1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les Unités Centrales Électroniques correspondant aux caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : Mégane Fonction concernée : Unité de protection et de commutation |
Nom du calculateur : UPC N VDIAG : 04 |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation :
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :
Schémas Électriques :
Type outils de diagnostic :
Type outillage indispensable :
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE |
Multimètre |
CLIP |
3. RAPPELS
Démarche :
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé), c'està- dire procéder comme suit :
Important : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xénon sont alimentés lors de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'après mise du contact en mode diagnostic (+ après contact forcé) et allumage des feux de croisement.
La coupure du + après contact s'effectue de la manière suivante :
Défauts :
Il existe des défauts déclarés présents et des défauts mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état "présent" ou "mémorisé" des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, traiter le défaut dans la démarche indiquée dans le chapitre "Interprétation des défauts".
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et suivre les indications figurant dans la partie "consignes".
Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, la panne est présente. Dans ce cas, traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, faire les vérifications de base. Pour cela, vérifier :
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, consulter la page de diagnostic correspondante.
Effets client - Arbre de Localisation de pannes Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par "effets client".
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION :
Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur.
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. |
Cette fiche vous sera systématiquement demandée :
Commande de rétroviseurs
En fonction du niveau d'équipement, plusieurs types de
commandes de rétroviseurs peuvent équiper le
véhicule :
commande pour rétroviseurs électriques simples,
commande pour rétroviseurs électriques rabattables.
I - R&Eacu ...
Calculateur d'injection
d'essence
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
bac à batterie
2,1 daN.m
DÉPOSE
Déposer les caches du moteur.
Débrancher la batterie.
K4J
Débranche ...
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAUCO.1 : Circuit ouvert ou
court-circuit au + 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse
CONSIGNES
Particularités :
Si défaut DF001 présent, mise en route du groupe motoventilateur en petite
vitesse
...