I - INTERRUPTEURS TROIS POSITIONS
II - CONTACTEUR DE VOLANT
Nota : Pour la dépose de la commande sous volant, Chapitre Commande - signalisation, page |
(R1) 900 Ω
(R2) 270 Ω
(R3) 100 Ω
III - PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
ATTENTION Pour fonctionner, le véhicule doit impérativement être équipé d'une pédale d'accélérateur comportant un point dur en fin de course. |
IV - CONTACTEUR DE STOP (DOUBLE)
La fonction " régulation de vitesse " utilise le contact à ouverture (commun avec l'allumage des feux). Le contact à fermeture est délivré par l'unité centrale habitacle.
Les deux informations sont comparées par le calculateur d'injection.
V - CONTACTEUR D'EMBRAYAGE
La pédale d'embrayage possède deux contacteurs et un potentiomètre :
A la mise en place du contacteur, tirer sur la tige pour rattraper le jeu de réglage.
Stratégie injection -
Conditionnement d'air
K9K
La gestion du conditionnement d'air est partagée entre
plusieurs calculateurs qui communiquent par le réseau
multiplexé.
Elle est de type " boucle froide ".
Le calculateur d'injection est chargé de :
gérer la demande de froid en fonction des ...
Volant de direction
Réglage en hauteur et en
profondeur
Tirez le levier 1 et positionnez le volant
dans la position désirée ;
Ensuite, repoussez le levier à fond et
au-delà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil
de
diagnostic (lecture des défauts et vérification des configurations).
Conditions d'application : moteur arrêté sous contact (12 volts APC),
CLI ...