I - GÉNÉRALITÉS
Les fonctions " régulation de vitesse " et " limitation de vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection. Celui- ci échange des informations, par le réseau multiplexé, avec le calculateur d'antiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le boîtier papillon motorisé.
La régulation de vitesse permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peutêtre déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite selectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.
Un voyant " allumé vert " au tableau de bord suivi du message " régulateur " ou " limiteur " informe le conducteur de la sélection effectuée.
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :
Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :
Le calculateur d'injection reçoit :
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.
II - FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas être respectée (descente par exemple). |
Mode dégradé
Les systèmes de régulation - limitation de vitesse ne peuvent plus être activés en cas de panne ou défaut sur :
Volant de direction
Réglage en hauteur et en
profondeur
Tirez le levier 1 et positionnez le volant
dans la position désirée ;
Ensuite, repoussez le levier à fond et
au-delà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des ...
Airbag latéral rideau
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
vis de fixation de l'airbag
latéral rideau
0,8 daN.m
L'airbag latéral rideau est fixé derrière la garniture de
pavillon.
Pour se ...
Capteur de chocs latéraux
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
vis de fixation du capteur
de chocs latéraux
0,8 daN.m
IMPORTANTAvant la dépose d'un élément du système de
...