1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les Unité Centrales Electroniques correspondant aux caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : MEGANE II Fonction concernée : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE |
Nom du calculateur : Siemens TA 2000 N de programme : 94 N VDIAG : 10 |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation :
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :
Schémas Électriques :
Type outils de diagnostic :
Type outillage indispensable :
Outillage spécialisé indispensable |
|
Multimètre | |
Elé. 1681 | Bornier universel |
Elé. 1588 | Bornier |
3. RAPPELS
Démarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).
Procéder comme suit :
Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au Xénon sont alimentés lors de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'après mise du contact en mode diagnostic (+ après contact forcé) et allumage des feux de croisement. |
Pour la coupure du + après contact procéder comme suit :
Défauts
Il existe des défauts déclarés présents et des défauts déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état "présent" ou "mémorisé" des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + Après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, appliquer selon la démarche indiquée dans le chapitre "Interprétation des défauts".
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et suivre les indications figurant dans la partie "consignes".
Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, la panne est présente. Dans ce cas, traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.
Effets client - Arbre de Localisation de pannes
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par "effet client".
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur. |
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE |
Cette fiche vous sera systématiquement demandée :
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite des règles de sécurité afin d'éviter tous dégâts matériels ou humains :
7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS
ABS : Antiblocage des roues
ALP : Arbre de localisation de pannes
APC : Après contact
BVA : Boîte de vitesses automatique
CAN : Controller area network
CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
D : Drive
P/N : Position Parc/Neutre
R : Reverse (marche arrière)
Capteurs de vitesse de lacet et
d'accélération transversale :
Branchement
Ce capteur se situe sous le siège du conducteur. ...
Transmission avant gauche
Outillage spécialisé indispensable
Rou. 604-01
Immobilisateur de
moyeux
Tav. 476
Extracteur de rotule
Couples de serragem
vis de fixation de roue
11 daN.m
écrou de moyeu
28 daN.m
...
Boîtier fusibles relais habitacle
Ce boîtier est situé dans l'habitacle, côté gauche.
DIRECTION A GAUCHE
Le boîtier est situé derrière la trappe (1).
DIRECTION A DROITE
Le boîtier est situé derrière la trappe (2).
Relais
Fusibles
...