1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les Unités Centrales Habitacle correspondant aux caractéristiques suivantes :
Véhicule(s) : Mégane II types B et C Fonction concernée : Unité Centrale Habitacle |
Nom du calculateur : Unité Centrale Habitacle N Vdiag : 44 |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation :
Méthodes de diagnostic (ce présent document) :
Schémas Électriques :
Type outils de diagnostic :
Type outillage indispensable :
Outillage spécialisé indispensable |
Multimètre |
3. RAPPELS
Démarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).
Procéder comme suit :
Pour la coupure du + après contact, procéder comme suit :
Défauts
Il existe des défauts présents et des défauts déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état présent ou mémorisé des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, appliquer la démarche indiquée dans la partie Interprétation des défauts.
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et appliquer la partie Consignes.
Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, le panne est présente. Traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante
Effets client - Arbre de localisation de pannes
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par effets client.
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur. |
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. |
Cette fiche sera systématiquement demandée :
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite des règles de sécurité afin d'éviter tous dégâts matériels ou humains :
7. CONTROLE A L'OUTIL DE DIAGNOSTIC CORRECT
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours présente il faut traiter le problème par effets client.
8. CHANGEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE
Suite au remplacement d'une Unité Centrale Habitacle, configurer le calculateur. Se reporter à la partir configuration de ce chapitre.
Absorbeur de vapeurs
d'essence
ESSENCE
L'absorbeur se situe sur le réservoir sous le véhicule.
DÉPOSE
Dégager l'absorbeur (1) de l'encoche de maintien du
réservoir en poussant dans le sens de la flèche.
Débrancher :
la canalisation (2) d'arriv&eacu ...
Effets client
CONSIGNES
Ne consulter les effets client qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
IMPORTANT : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié
l'absence de
toute panne relative au boîtier papillon
APRES
REPARATION
Faire un contr&o ...
Toit ouvrant électrique :
Fonctionnement
I - GÉNÉRALITÉS
Le toit ouvrant électrique possède un mode antipincement
régulé en fonction de la vitesse du véhicule.
IMPORTANTLe mode antipincement n'est opérationnel que si
le
toit ouvrant est correctement initialis&e ...