Les inserts gonflants assurent l'étanchéité et l'insonorisation des corps creux du véhicule.
Ceux-ci réagissent à la température lors de l'immersion de la caisse dans les bains de cataphorèse en usine.
Ces conditions ne peuvent pas être reproduites en atelier.
Les inserts n'étant pas récupérables, ceux-ci doivent être remplacés systématiquement.
Les inserts fournis par le magasin des pièces de rechange sont identiques à l'origine.
Pour reproduire leur propriétés d'étanchéité et d'insonorisation, réaliser la gamme d'opérations suivantes :
Mettre en position l'insert en comprimant le mastic.
ATTENTION Ne pas redéposer la pièce après avoir comprimé le cordon. Lors des opérations de soudure MIG, protéger les inserts contre les projections de métal en fusion et les dispersions de chaleur. Par exemple, utiliser une pâte de protection thermique (référence : 77 11 172 826). |
Dans certains cas, il est possible de remplacer uniquement la partie accessible de l'insert qui est à découper sur la pièce de rechange.
Version B
Version C
Versions B et C
Insert de pied avant (1).
Insert de renfort de pied avant (2).
Versions B et C
Insert de montant de baie (3).
Insert de doublure de montant de baie (4).
Insert arrière de longeron avant (9).
Version B
Insert de pied milieu (5).
Insert de renfort de pied milieu (6).
Insert inférieur de panneau d'aile arrière (7).
Insert supérieur de panneau d'aile arrière (7).
Version C
Insert arrière de bas de caisse (10, 11).
Insert de renfort de bas de caisse (12).
Insert supérieur de panneau d'aile arrière (13).
Moteur
Matériel indispensable
Clé à vidange carrée de 8 mm
K4J ou K4M
Utiliser une clé à vidange carrée de 8 mm.
Bouchon de vidange
Bouchon de remplissage
K9K
Utiliser une clé à vidange carrée de 8 ...
Effets client
CONSIGNES
Ne consulter les effets client qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
IMPORTANT : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié
l'absence de
toute panne relative au boîtier papillon
APRES
REPARATION
Faire un contr&o ...
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Vous avez le choix de décider si vous
souhaitez activer la fonction.
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système
condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ
10 km/h.
La décondamnation se fait :
...