DEPOSE
Déposer :
Déclipper la poignée de rehausse d'assise à l'aide d'un tournevis plat.
Déposer la vis de carter (A).
Déposer la vis de carter (B).
Dégager le carter.
Particularités du siège version 3 portes
La dépose reste identique au siège version 5 portes excepté les particularités ci-dessous :
Déclipper l'arrêt de câble pour donner de la liberté au niveau de la commande de déverrouillage de dossier.
Déposer :
Déposer les caches des guides d'appuie-tête (E).
Déposer le cache de fixation de la molette de réglage lombaire, à l'aide de l'outil Car. 1597.
A l'aide d'un tournevis, déposer la molette de réglage lombaire.
Déposer :
Dégrafer les agrafes de la coiffe au niveau de l'airbag.
Dégager les élastiques de maintien inférieur de la coiffe de dossier.
Dégrafer les agrafes des retenues dorsales de coiffe (G).
Déposer les profils de maintien de la coiffe (H).
ATTENTION Dégager soigneusement la coiffe, en maintenant les bandes velcro de la mousse pour ne pas détériorer la mousse de dossier. |
Déposer soigneusement la coiffe de dossier au niveau des appuie-tête.
Déposer la mousse en faisant attention au niveau des guides d'appuie-tête pour éviter toute détérioration.
Dégager le feutre d'armature de dossier.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
ATTENTION Avant la repose de la coiffe de dossier, vérifier le collage des bandes velcro sur la mousse de dossier. |
Lampes halogènes :
Remplacement
REMPLACEMENT
Le remplacement des lampes s'effectue
différemment selon la motorisation :
par la trappe d'accès des pare-boue (1),
par le compartiment moteur,
par la dépose du projecteur.
I -LAMPE DE FEU DE ROUTE
Déposer :
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Feu arrière
Pour avoir accès aux lampes, déclipper les supports de
lampes en pressant sur les languettes (1).
DÉPOSE
Déposer les deux écrous (1).
Déclipper le feu arrière.
Débrancher les connecteurs du feu arrière.
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Lampe au xénon :
Remplacement
IMPORTANT
Ne jamais allumer une lampe qui n'est pas positionnée
dans son projecteur (dangereux pour les
yeux).
Les lampes au xénon fonctionnent sous une tension
de 20000 V à l'allumage puis sous 85 V alternatif
en fonctionnement.
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