Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
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ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Entretien
Tous les ans, il est recommandé :
de nettoyer et souffler le condenseur et le radiateur de
refroidissement du moteur,
de s'assurer que l'évacuation d'eau de condensation
du dispositif de souflage d'air froid n'est pas obstrué.
Tous les quatre ans, il est ...
Interprétation des états
ET007
+ APRES CONTACT CALCULATEU
CONSIGNES
Rien à signaler.
Cet état indique l'alimentation en + 12 V après contact délivrée par
l'Unité de Protection et de
Communication.
Lorsque le contact est coupé l'état a ...
Antenne : Fonctionnement
Les véhicules sont équipés de l'un des trois niveaux
d'antennes spécifiques à la réception :
radio,
radio + téléphone,
radio + téléphone + satellite.
L'antenne avec amplificateur intégr&eac ...