Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
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ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Renfort de côté de caisse partie
avant
Cette pièce se remplace complète, c'est une opération
complémentaire au côté de caisse pour une collision
latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir ...
Gicleur de lave-projecteur
Couples de serragem
écrou du gicleur
2 N.m
DÉPOSE
Déposer le bouclier avant (voir Bouclier avant).
Déposer l'écrou (1).
Extraire le gicleur.
REPOSE
PARTICULARITÉS D'UN BOUCLIER NEUF
...
Démarreur
F4R ou K4J ou K4M
DÉPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie
Déposer :
les caches du moteur,
la fixation du résonateur d'air (K4J),
le conduit d ...