Manuel du conducteur Renault Mégane III: Climatisation automatique

Les commandes

1.  et 6 Température de l'air.
2. , 3 et 4 Programmes automatiques.
5.  Répartition de l'air dans l'habitable.
7.  Arrêt du système.
8.  Air conditionné.
9. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
10. Fonction " voir clair ".
11.  Recyclage de l'air.
12.  Vitesse de ventilation.
13.  Afficheur

Mode automatique

La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d'air, le recyclage d'air, la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air et la température de l'air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : AUTO : optimisation de l'atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 3.

SOFT : adoucit l'atteinte du niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 2.

FAST : accentue l'action du système pour atteindre rapidement le niveau de confort souhaité. Utilisez ce programme lorsque vous transportez des passagers arrière. Appuyez sur la touche 4.

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les touches 12 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.

Dans ce cas, la vitesse de ventilation, qui n'est plus gérée par l'automatisme, apparaît dans la zone A de l'afficheur 13.

Réglage de la température

Agissez sur l'une des touches 1 ou 6 pour augmenter ou diminuer la température coté gauche 1 ou coté droit 6.

Un appui de plus de 2 secondes sur la touche 3 règle la température passager sur la température conducteur.

Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage " LO " et " HI " sur l'afficheur 13).

Fonction " voir clair "

Appuyez sur la touche 10, le témoin intégré s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air et du dégivrage de la lunette arrière.

Appuyez sur la touche 9 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s'éteint.

Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 12.

Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :

• de nouveau sur la touche 10,
•  sur l'une des touches 2, 3 ou 4.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

Appuyez sur la touche 8 pour forcer l'arrêt de l'air conditionné le témoin intégré s'allume et " AC OFF " apparaît sur l'afficheur 13.

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

appuyez sur la touche 9, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 9. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

Modification de la répartition de l'air dans l'habitacle

Il y a cinq possibilités de répartition d'air.

Appuyez sur le contacteur 5 pour les faire défiler. Les flèches situées dans la zone B de l'afficheur 13 se combinent pour vous informer de la répartition choisie :

Le flux d'air est dirigé vers les frises de désembuage du parebrise et les désembueurs de vitres latérales avant.

Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

Le flux d'air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

Dans ce cas, la répartition de l'air dans l'habitacle, qui n'est plus géré par l'automatisme apparaît sur l'afficheur.

Recyclage

Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l'activer manuellement.

Nota

•  pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur ;
•  le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) ;
•  de refroidir plus rapidement la température de l'habitacle.

Utilisation manuelle

Un appui sur la touche 11 permet de forcer le recyclage de l'air, dans ce cas, le témoin intégré s'allume.

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au nonrenouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 11 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Arrêt du système

Appuyez sur la touche 7 pour arrêter le système, dans ce cas " OFF " apparaît sur l'afficheur 13. Pour le démarrer appuyez sur un des contacteurs 2, 3 ou 4.